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Amazon.co.jp: Matris(マトリス) リアショック M46KDタイプ 油圧,株式会社 松本エンジニアリング / M46KD リアショック,M46KD - Matris Dampers,Rear shock-absorbers Honda NC750X / DCT 2021 - 2024 | Matris,株式会社 松本エンジニアリング / M46KD リアショック新品未使用品になります。オーリンズタイプ リアサス 360mm CBX400F XJR400 GS400。油圧プリロードアジャスター装着品交換前に車両を乗り換えたので不要になった物です。☆ライトステー新品移植済☆ ダックス純正フォークアウター改☆過激に７センチカット。ブランド Matris適合車種■ HONDA NC750X 21タイプ M46KDタイプ　MH274.1KDIS素材■選び抜かれた素材MatrisモノショックM46KDタイプは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。オリンサス　黒３６０ｍｍ　丸　/ 汎用 ブラック サスペンション ショック。その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。パーツ koh。仕様■クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。フュージョン　スーパーローダウンサス。■調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。KR250S フロントフォーク ステム　トップブリッジ。■プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。クワンタム　KZツイン　リアサスペンション　ホンダ　CB。■チッソガス封入ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。☆HINOMARU.STYLE☆アウターカット＆ライトステー取付加工☆。■スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。YZF　R25　オーリンズ　フロントフォークカートリッジキット。■テクニカルデータ推奨装着長:車高調正: ありコンプレッション(圧側): なしリバウンド(伸び側):標準スプリングレート: 160 N/mm